SII dan SIIA sangat sulit dibedakan. Ada beberapa perubahan kosmetik kecil. Konfigurasi bodi yang tersedia dari pabrik berkisar dari soft-top dengan wheelbase pendek hingga station wagon lima pintu top-of-the-line. Mesin diesel 2,25 liter ditambahkan ke lini mesin, yang setelah tahun 1967 menyertakan mesin bensin enam silinder segaris 2,6 liter untuk model jarak sumbu roda panjang, yang juga memiliki rem berbantuan servo. 811 di antaranya adalah truk NADA (atau Area Dolar Amerika Utara), yang merupakan satu-satunya model jarak sumbu roda panjang yang dibuat untuk pasar Amerika dan Kanada.
Mulai Februari 1969 (pasar dalam negeri), lampu depan dipindahkan ke sayap pada semua model, dan panel ambang didesain ulang menjadi lebih dangkal beberapa bulan kemudian. Belakangan, profil wheelarch belakang diubah, mungkin untuk mengakomodasi ban berukuran 900×16 yang dipasangi rantai salju pada model 1-Ton 109″.
Seri IIA dianggap oleh banyak model seri paling kuat yang dibangun. Sangat mungkin juga jenis Land Rover klasik yang sangat menonjol dalam persepsi masyarakat umum tentang Land Rover, dari banyaknya kemunculannya di film-film populer dan dokumenter televisi berlatar Afrika sepanjang tahun 1960-an, seperti Born Free. Pada bulan Februari 1968, hanya beberapa bulan setelah Perusahaan Rover dimasukkan, di bawah tekanan pemerintah, ke dalam Leyland Motor Corporation, Land Rover merayakan ulang tahunnya yang kedua puluh, dengan total produksi hingga saat ini kurang dari 600.000, di mana lebih dari 70% telah diekspor.[4] Tentu saja saat seri IIA sedang diproduksi, penjualan utilitas Land Rover mencapai puncaknya, pada tahun 1969–70, ketika penjualan lebih dari 60.000 Land Rover dicatat dalam setahun. (Sebagai perbandingan, penjualan Defender berada di sekitar level 25.000 sejak 1990-an.) Selain rekor penjualan, Land Rover mendominasi banyak pasar dunia – di Australia pada 1960-an Land Rover menguasai 90% pasar 4×4. . Angka ini terulang di banyak negara di Afrika dan Timur Tengah.
sumber: wikipedia
